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四川观察 记者 林飞鸿

20-10-13 18:57

10月13日,国内首台应用于高速公路辅助施工的TBM(Tunnel Boring Machine,全称全断面岩石隧道掘进机)——“月城凉山号”在乐西高速公路大凉山1号隧道正式掘进,标志着该项目工程建设取得重大突破,将有效缩短建设工期,提升安全管理水平。

乐西高速由四川beplay官网体育ios川高公司投资建设,作为省政府交通重点项目,是首条深入大小凉山腹地,落实精准扶贫政策的高速公路,是省内重要的扶贫通道和生态旅游通道。乐西高速具有工程规模大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点,桥隧比高达83.15%。项目重难点是“两隧”“两桥”“一区段”,其中大凉山1号隧道是其控制性工程之一,为目前省内乃至西南地区在建和已通车最长的高速公路隧道,长约15.3公里。

大凉山1号隧道进口端约8km位于四川嘛咪泽自然保护区试验区内,无法在保护区设置斜井及竖井,为满足施工安全、运营快速救援及通风需要,隧道施工在两主洞之间设置了贯通平导,并结合地质及场地情况采用了TBM平导+主洞钻爆法的组合施工工法。此工法是高速公路隧道施工的一次重大技术创新,也是我国高速公路隧道行业TBM施工工法的首次尝试,将填补国内高速公路利用TBM施工工艺辅助隧道施工的空白,也将彻底改变国内几十年来“以人力为主”“小米+步枪”的传统钻爆法施工方式,开启隧道机械化施工的新篇章,对我国公路隧道建设具有里程碑的意义。

据了解,TBM集破岩、出渣、初期支护等功能于一体,具有掘进速度快、安全环保、施工质量高等特点。此次,“月城凉山号”结合大凉山1号隧道的工程特点和地质条件,进行了个性化适应性设计,TBM开挖直径为7.93m,整机长度176m,重量1400T,总装机功率达5200kw。

乐西高速建成后将有效带动当地经济发展,极大方便沿线群众出行需求,推动精准扶贫政策在彝区落地落实,实现对该地区旅游、就业、农副产品配套产业的辐射和带动。也将助力四川省构建“一干多支,五区协同”的发展新格局,打造四川“四向八廊”现代综合立体交通运输体系的南向出川枢纽,助推“治蜀兴川”再上新台阶。

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编辑:肖瑛

责编:高天天

校对:曾蓉

审核:杨中明

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